最后是耐心傾聽法，要耐心的跟傷者說話，不能大聲嚷嚷，更不能對他的傷勢表現(xiàn)出害怕，好了，現(xiàn)在開始練習(xí)。

國家應(yīng)急廣播提醒您，掌握心理學(xué)急救知識，為傷者提供心理幫助。

主持人：歡迎回來，這里是修奇陪伴各位的國家應(yīng)急廣播高速加油站，進入我們今天的第一現(xiàn)場，北京市西城區(qū)人民法院發(fā)布典型案例，提示私家車變身網(wǎng)約車，如果變更了車輛使用性質(zhì)，導(dǎo)致車輛的危險程度顯著增加的話，那么保險公司可以在商業(yè)險項下拒絕保險金，那么詳細的情況我們來聽央廣記者孫穎的報道。

記者：北京西城法院今天對王先生與保險公司的交通事故理賠糾紛做出一審判決，2018年8月王先生投保交強險，車損險7.7萬元，商業(yè)三者險一百萬元，8月21號零時35分發(fā)生追尾事故，兩車受損，王先生支出修車費共計4萬多元，王先生被認定全責，保險公司僅同意在交強險下理賠兩千元，其他損失拒賠，理由是王先生改變了車輛使用性質(zhì)從事滴滴快車運營，西城法院金融街人民法庭副庭長甘明分析。

我們認為從事快車業(yè)務(wù)的網(wǎng)約車大多原為非運營車輛，其是否從事網(wǎng)約車運營具有一定的機動性，因此需要根據(jù)運營記錄等證據(jù)判斷被保險車輛危險程度是否顯著增加？進而確定保險公司是否應(yīng)當賠付保險金？

記者：法院向滴滴公司調(diào)取了被保險車輛的運營記錄，顯示王先生在2018年8月20號至21號期間承接了八筆快車業(yè)務(wù)訂單，此前一周承接了20多筆訂單，卻運營時間多集中在夜間21點至凌晨兩點，法官周濤分析。

根據(jù)一般生活經(jīng)驗以及邏輯推理，頻頻在凌晨深夜駕駛機動車會導(dǎo)致駕駛員在精力消耗，疲勞程度等方面增加，從而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的概率增加，事故發(fā)生時間和訂單時間間隔大約在十分鐘左右，因此即便在交通事故發(fā)生時被保險車輛未處于運營狀態(tài)，也不能因此完全否認從事運營行為與交通事故發(fā)生之間的關(guān)聯(lián)性。

記者：法院認為保險公司可以拒絕賠付保險金，駁回了王先生的訴訟請求，值得注意的是并非所有從事網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的私家車在發(fā)生事故后都面臨被商業(yè)保險拒賠的風險。

根據(jù)法院已有的判定顯示，私家車從事順風車業(yè)務(wù)，因未改變車輛的使用性質(zhì)，保險公司不得以車輛使用性質(zhì)的改變導(dǎo)致危險程度的顯著增加為由拒絕賠償。

主持人：好，以上就是今天修奇在國家應(yīng)急廣播高速加油站為大家預(yù)備的全部內(nèi)容了，感謝各位一個小時的陪伴，也希望這些內(nèi)容能夠真真切切的服務(wù)到您的生活當中，明天上午的11點修奇依然在這為大家服務(wù)，請鎖定FM99.6中國交通廣播，節(jié)目之外也歡迎隨時關(guān)注國家應(yīng)急廣播的微博，微信，客戶端，咱們明天再見。