三人擔(dān)心會遇到更多潛藏的冰隙，只好試探著前行。地形也越來越艱險，他們頻繁地停下來。每一次，泰特利都關(guān)掉摩托雪橇的發(fā)動機(jī)來節(jié)約汽油。然而很快，他在再次起動它時遇上了麻煩。沒有韋德爾的機(jī)械奇才，摩托雪橇變得越來越難對付。機(jī)器的潤滑油因為寒冷而變得濃稠，并且很快凍結(jié)，通往發(fā)動機(jī)的機(jī)油管路也出毛病了。

在離開PN9E之前，泰特利一直為機(jī)油擔(dān)心，他請求在一次補(bǔ)給飛行中為他們空投一加侖不同等級的潤滑油。油沒有送來，但由于天氣放晴，他們無論如何都要離開了。當(dāng)他嘗試修復(fù)機(jī)油管路時，泰特利毀壞了雪橇的汽油管路。當(dāng)摩托雪橇的發(fā)動機(jī)完全報廢時，他們在PN9E東北約6英里處。

現(xiàn)在那里有兩群受困的人，3個在PN9E下的冰屋里的人，不知道他們正在等待一臺永遠(yuǎn)不會返回的摩托雪橇，以及3個在6英里外冰帽上的人，其中一個重病纏身而且不能自行走動。任何關(guān)于載著歐哈拉返回轟炸機(jī)的想法都被視為愚盤而被摒棄。他們只能呆在原地。

墜機(jī)以來的一個月發(fā)生了太多事情，而且是如此之糟糕，以至于斯潘塞、泰特利和歐哈拉看不到為他們新的困境而悲嘆有什么意義：沒有庇護(hù)所、沒有電臺、沒有步話機(jī)、沒有爐子、極少的口糧，還有重傷者需要緊急救助來挽救其雙腳，可能還有他的命。再加上一場暴風(fēng)雪正向他們逼近，唯一一條好消息是：他們還活著。隨著一場新的風(fēng)暴和長時間的黑暗降臨，斯潘塞和泰特利開始就地扎營。

起初，斯潘塞搭建了一頂帳篷將歐哈拉抬到里面和自己呆在一起。泰特利在雪中為自己挖了一個洞爬了進(jìn)去。

我們把目光轉(zhuǎn)回到轟炸機(jī)這邊，在機(jī)翼下的冰穴里，蒙特韋德的生日來了又去了，沒有他們所期望的慶祝會。沒有發(fā)電機(jī)，他們沒有燈光。電臺電池的電量正在下降。12月11日，在其他人離開4天之后，電量耗盡，切斷了他們與特納的補(bǔ)給飛機(jī)和布魯依軍事基地的無線電生命線。泰特利留下的步話機(jī)被調(diào)到錯誤的頻率而且沒有辦法去調(diào)整。

克林特·貝斯特是3人中傷勢最輕的，但與世隔絕的幾個星期讓他很抑郁。蒙特韋德可以來回走動，盡管他承受著手腳凍瘡的一陣陣疼痛。斯皮納骨折的手臂仍然沒有愈合，阻礙了右手的血液循環(huán)，讓他容易受到無情嚴(yán)寒所引起的刺痛折磨。他右手的指甲已經(jīng)脫落，讓他對疼痛很敏感。除了收集補(bǔ)給品，他們什么都不用做，這有助于他們養(yǎng)傷，而且不會讓彼此因長期幽閉而發(fā)瘋。

國家應(yīng)急廣播—應(yīng)急檔案，今天，為您講述：一段真實的救援歷史，一場148天的絕望求生與營救行動——冰封之時，第21集，也希望能引起大家的思考，明天見！