因?yàn)槲覀兊牟ＡМ?dāng)時(shí)是由三層構(gòu)成的，厚度大概可能有十公分左右，我當(dāng)時(shí)第一次裂了以后聽(tīng)到一聲爆裂的聲音，是我們飛機(jī)的里層裂了，外面兩層還是好的，當(dāng)時(shí)我第一感覺(jué)就去摸它。

記者：您是摸的哪個(gè)位置呢？

因?yàn)槲覀冿w機(jī)上是有這種規(guī)定的，觸摸或者用鉛筆去感觸一下，當(dāng)時(shí)我一摸就感覺(jué)這個(gè)里層壞掉了，它是屬于一個(gè)結(jié)構(gòu)層和受力層，所以我覺(jué)得我們的飛機(jī)可能不適宜再往里面飛了，所以馬上申請(qǐng)了返航。

解說(shuō)：在劉傳健調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)頭的同時(shí)，他抓起話筒向地面管制部門發(fā)出風(fēng)擋裂了，我們決定備降成都的信息，當(dāng)時(shí)地面管制部門錄制下了他們之間的通話內(nèi)容。

我當(dāng)時(shí)聽(tīng)到資料里是說(shuō)我這個(gè)風(fēng)擋裂了，我要返航。

對(duì)，然后話還沒(méi)有說(shuō)完，聽(tīng)到一聲嘩嘩的聲音，整個(gè)玻璃都裂了。

記者：是向外完全飛出的？

對(duì)。

記者：那這個(gè)時(shí)候其他一些內(nèi)部的設(shè)施有什么變化嗎？

當(dāng)我反應(yīng)過(guò)來(lái)的時(shí)候，副駕駛在外面的。

解說(shuō)：駕駛艙右前座風(fēng)擋玻璃突然爆裂，破碎的玻璃向外四散，相當(dāng)于飛機(jī)在近萬(wàn)米的高空破開(kāi)了一個(gè)大洞地機(jī)艙內(nèi)外巨大的壓力差瞬間把副駕駛上半身吸出了窗外。

記者：就和電影上那個(gè)還原是一樣的嗎？

真正情況還比這個(gè)要復(fù)雜一些。

記者：你說(shuō)的復(fù)雜指的是哪方面？

指的身體向外的一部分還要多一些，然后并且身子是反過(guò)來(lái)的。

記者：反過(guò)來(lái)是臉朝上嗎？

對(duì)。

記者：怎么會(huì)是這樣一個(gè)呢？

因?yàn)樗撬查g在幾秒鐘時(shí)間內(nèi)完成的，我們飛機(jī)壓差和外面的壓差是很大的。

記者：就是一下子會(huì)把人吸出去？

相當(dāng)于是爆破，噴出去的，強(qiáng)大的氣流把他噴出去的。

記者：那在這個(gè)狀態(tài)下的話，那你需要做什么呢？

本能反應(yīng)就想去抓他。

記者：能夠得著嗎？

夠不了，風(fēng)吹的連我的手都抬不起來(lái)，當(dāng)時(shí)速度是八百多公里，我手根本抬不起來(lái)，那我怎么辦？看飛機(jī)狀態(tài)，因?yàn)槲覀儺?dāng)時(shí)飛機(jī)是正對(duì)著山，帶著50多度的坡度，急劇的下降。

記者：就是下面全是高山？

對(duì)，實(shí)際上我們當(dāng)時(shí)高度是9800米，然后下面是六千多米山的話，相對(duì)高度是很低的，就是三千多米，所以說(shuō)是非常危險(xiǎn)的，在很短的時(shí)間內(nèi)我們飛機(jī)如果失控，很短時(shí)間就會(huì)撞到山上去。

解說(shuō)：風(fēng)擋玻璃爆裂，駕駛艙失壓，一系列的連鎖反應(yīng)接踵而至，機(jī)艙環(huán)境迅速發(fā)生變化。

記者：因?yàn)槲抑涝诟咚偕祥_(kāi)車超過(guò)150時(shí)速的時(shí)候基本上那個(gè)臉都很難受了。

對(duì)，但是這個(gè)時(shí)候我們是八百多公里的速度。

記者：而且沒(méi)有風(fēng)擋，不是旁邊的窗戶。

對(duì)，氣流把整個(gè)身體，整個(gè)有撕裂感，整個(gè)身體的撕裂感特別明顯，就像裂了似的，自己都感覺(jué)得到。

記者：就是整個(gè)面部是會(huì)被扭曲的？

對(duì)，整個(gè)身體都是扭曲的應(yīng)該是。

記者：那你需要做什么呢？在當(dāng)時(shí)。

當(dāng)時(shí)我第一反應(yīng)就是，其他都顧不上，就是操縱飛機(jī)，把飛機(jī)從一個(gè)復(fù)雜的狀態(tài)改到一個(gè)正常狀態(tài)，飛機(jī)非常大的噪音，飛機(jī)劇烈的抖動(dòng)，飛機(jī)抖動(dòng)很厲害，然后我們看所有的儀表，雖然看到它了，但是就像我們喝醉一樣看到好幾個(gè)重影，是這樣一種感覺(jué)，然后這上面這些全部是紅色的信息。

記者：紅色是報(bào)警的信息嗎？