主持人：11：35，我們來關(guān)注一下半點時分的最新路況，馬上連線駐守在北京市交管局的路況觀察員嘉奇，上午好嘉奇。

嘉奇：你好修奇，我們來看一下這個半點的路況信息，首先來關(guān)注到事故方面，在東三環(huán)的國貿(mào)橋南向北有事故發(fā)生，后車是較為擁堵的，北五環(huán)來廣營橋以東東向西方向有事故發(fā)生，請途徑事故路段的車輛是要提前避讓，注意行車安全了，那么在環(huán)線方面，西二環(huán)的西直門橋到復(fù)興門橋北向南，以及廣安門橋到關(guān)元橋的南向北是車行不暢的，北部城區(qū)的北二環(huán)德勝門橋到雍和宮橋西向東，以及北三環(huán)的馬店橋到和平西橋的西向東是車行緩慢的，東部城區(qū)的東二環(huán)光明橋到建國門橋由南向北，以及東五環(huán)的五方橋到遠(yuǎn)通橋由南向北，以上路段路面情況都是呈現(xiàn)一個排滿的態(tài)勢，請您耐心等候。那么接下來再關(guān)注到景山周邊，在景山西街的南北雙向，景山東街的北向南，文景街西安門大街的東向西，以及景山前街的五四大街西向東，以上路段車流量是集中的，提醒大家要注意行車安全了。好的修奇，以上就是嘉奇這里的最新路況。

主持人：好的，謝謝嘉奇。

主持人：感性觀察，理性分析，半點過后歡迎回來，這里依然是修奇陪伴各位的國家應(yīng)急廣播高速加油站，您正在鎖定收聽的頻率是FM99.6中央人民廣播電臺中國交通廣播，節(jié)目之外想了解更多的應(yīng)急新聞和應(yīng)急知識，也歡迎隨時關(guān)注國家應(yīng)急廣播的微博，微信，客戶端，好了話不多說，馬上進(jìn)入咱們今天下半程的節(jié)目。

進(jìn)入我們今天的第一調(diào)查，為了整治共享單車亂象，北京深圳等城市都提出對違規(guī)騎行停放，破壞車輛等現(xiàn)象實施信用懲戒，那么滴滴出行還上線了單車業(yè)務(wù)的催收項目，也就是說如果用戶沒有的支付騎行費用，四天后將會收到催繳短信提醒，那么現(xiàn)在很多朋友也非常擔(dān)心，如果說騎行費用不及時支付的話，會不會影響到個人社會信用呢？我們來聽央廣記者楊富江的報道。

記者：您的賬號有一單騎行費用未支付，請及時支付，以免影響信用，近日多位青桔單車和小藍(lán)單車用戶都收到滴滴出行這樣一條短信提醒，影響信用的說法不免讓人心里咯噔一下，如果不及時支付騎行費用，會不會影響個人信用？未來貸款，乘坐飛機(jī)高鐵等會不會因此受限呢？對于用戶的擔(dān)憂滴滴出行回應(yīng)說，這是旗下單車品牌新上線的單車業(yè)務(wù)催收項目，目前短信中所說的信用僅限于滴滴出行平臺，不涉及一般人理解的個人社會信用，記者注意到，目前主流的共享單車企業(yè)大都采用平臺信用分管理制度，摩拜單車和小藍(lán)單車方面介紹，信用分大幅扣減以及騎行費用大幅調(diào)高，主要是為了約束違反交規(guī)，破壞車輛等嚴(yán)重違規(guī)行為。

出現(xiàn)違反交規(guī)棄車走人的行為信用分就會被扣50分，用車成本會從半小時一塊錢提高到半小時一百塊。

我們會將他的信用分扣至0分，凍結(jié)賬戶，后期不配合警方處理的會無法使用小藍(lán)單車。

記者：去年11月1日起，北京市提出要將共享單車承租人納入信用管理，今年7月深圳市明確，對違規(guī)騎行停放以及惡意破壞的個人將列入失信名單，南京市交管局也明確，共享單車使用人如有交通違法未處理，將被列為交通違法失信人員。

這個違法行為納入我們的車架管系統(tǒng)，對他這個駕駛證辦理，車輛年審的時候?qū)λa(chǎn)生一定影響，提高他的違法成本。

記者：對于各地各企業(yè)借助信用手段規(guī)范共享單車管理，交通運輸部科學(xué)研究院研究員李燕霞認(rèn)為，這是未來的監(jiān)管方向。

比如說建立企業(yè)用戶信用記錄，強(qiáng)化企業(yè)的質(zhì)量評價，建立企業(yè)之間的信息聯(lián)盟，信息共享，對規(guī)范企業(yè)的運營行為和對規(guī)范用戶騎行行為都是一個很好的嘗試。

記者：那么企業(yè)涉及的用戶信用信息能否全盤納入社會信用體系？國家發(fā)展改革委日前表示，推進(jìn)社會信用體系建設(shè)要始終堅持依法依規(guī)合理適度，防止失信行為認(rèn)定和記錄信用記錄泛化，擴(kuò)大化。

什么樣的失信行為將納入信用記錄？那么失信到什么程度？我們把他納入黑名單，那么列入黑名單之后要受到哪些約束和懲戒？這些都要有明確的法定依據(jù)，這就要求我們要做到防止失信行為認(rèn)定和信用記錄的泛化和擴(kuò)大化，防止失信黑名單認(rèn)定和實施失信懲戒措施的泛化和擴(kuò)大化，防止包括個人信用分在內(nèi)的其他信用建設(shè)舉措應(yīng)用泛化和擴(kuò)大化。

記者：因此共享單車企業(yè)所涉及的用戶信用信息尚存在評價標(biāo)準(zhǔn)是否完備？評價依據(jù)是否符合法律法規(guī)？信息是否經(jīng)過公示？信息是否安全等問題還需要進(jìn)一步探索。

主持人：其實用信用的手段來規(guī)范共享單車管理已經(jīng)并不是新鮮事了，摩拜單車就曾經(jīng)推出過信用分體系，隨意損壞車輛等行為會影響騎行信用，而信用分太低將要付更高的騎行費用，2016年11月份哈啰單車投放市場伊始，也采用了信用分管理制度，騎行者存在嚴(yán)重違規(guī)行為還將會被凍結(jié)賬戶，終身禁騎。2018年11月1號起施行的北京市非機(jī)動車管理條例，提出要將共享單車承租人納入信用管理，而在今年的7月16號印發(fā)的深圳市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)，信用信息管理暫行辦法也明確，對違規(guī)騎行停放，以及惡意破壞的個人將列入失信名單，不僅禁止其使用共享單車，還將納入個人征信系統(tǒng)，而成都也早在2017年就提出將建設(shè)共享單車個人信用體系，并且出臺了成都市關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)共享單車管理的工作方案，明確市民亂停亂放將會被扣信用分。

那么梳理下來各個城市以及共享單車企業(yè)提出的信用監(jiān)管，大多數(shù)只是針對亂停亂放，不按規(guī)定路線行駛，惡意破壞，私占共享單車等現(xiàn)象進(jìn)行規(guī)范管理，但將用戶不及時支付騎行費用這一行為納入其中的并不多見。企業(yè)自成體系的信用信息，尚存在評價標(biāo)準(zhǔn)是否完善？評價依據(jù)是否符合法律法規(guī)？信息是否經(jīng)過公示？信息的安全問題等等都需要一一來破解，所以對于共享單車等企業(yè)沉淀下來的信用數(shù)據(jù)，那么該不該使用？使用的話該如何打通平臺數(shù)據(jù)共享？在監(jiān)管過程中該如何使用這些數(shù)據(jù)？這都是需要進(jìn)一步探索的問題。

好，這里是國家應(yīng)急廣播高速加油站，我是修奇，有關(guān)共享單車個人信用體系的話題今天就跟大家聊到這，不過還是建議大家在使用共享單車的時候能夠及時的付費，并且按照規(guī)定來停放，這樣我們就不需要擔(dān)心這些問題了，在歌曲過后進(jìn)入今天的第一現(xiàn)場，天津交管用大數(shù)據(jù)識別假號牌，警方也是做出了提示，千萬不要存在僥幸心理，網(wǎng)購那些塑膠號牌貼是不靠譜的，待會見。