湖北某化工廠氨泄漏事故

湖北某化工廠因加氨閥門壓蓋破裂，填料滴漏液氨，維修工在安全措施不完全的情況下盲目檢修處理，導(dǎo)致加氨閥門填料沖出，大股液氨噴泄，差一點釀成大事故。

2004年6月5日11時40分左右，該化工廠合成車間加氨閥填料壓蓋破裂，有少量的液氨滴漏。

維修工徐某遵照車間指令，對加氨閥門進行填料更換。徐某沒敢大意，首先找來操作工，關(guān)閉了加氨閥門前后兩道閥門；并牽來一根水管澆在閥門填料上，稀釋和吸收氨氣消除液氨釋放出的氨霧；又從廠安全室借來一套防化服和套過濾式防毒面具，佩戴整齊后即投入閥門檢修。當他卸掉閥門壓蓋時，閥門填料跟著沖了出來，瞬間一股液氨猛然噴出，并釋放出大片氨霧，包圍了整個檢修作業(yè)點，臨近的甲醇崗位和銅洗崗位也籠罩在濃烈的氨氣中，情況十分緊急危險。

臨近崗位的操作人員和安全環(huán)保部的安全員發(fā)現(xiàn)險情后，紛紛從各處提著消防、防護器材趕來。有的接通了消防水帶打開了消火栓，大量噴水壓制和稀釋氨霧；有的穿上防護服，戴好防毒面具，沖進氨霧中協(xié)助搶險處理。

聞訊后趕到的廠領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助車間指揮，生產(chǎn)調(diào)度抓緊指揮操作人員減量調(diào)整生產(chǎn)負荷，關(guān)閉遠距離的相關(guān)閥門，停止系統(tǒng)加氨，事故很快得到有效控制和妥善處理，并快速更換了閥門填料，堵住了漏點。避免了一起因嚴重氨泄漏而即將發(fā)生的中毒、著火、有可能爆炸的重特大事故。

此次事故發(fā)生，主要是該車間“小安則懈”的安全管理思想嚴重。但是，從事故救援方面分析，仍有許多可取之處。

首先，維修工徐某在開始檢修之前，已經(jīng)做了一系列的預(yù)防準備；其次，在液氨噴出這一險情突發(fā)時，操作人員和安全員能立即使用各種應(yīng)急設(shè)備搶險，并有領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)調(diào)度員協(xié)助，大家齊心協(xié)力，終于把這場可能發(fā)生中毒、著火甚至爆炸的事故扼殺在了萌芽之中。

從此次事故救援中可以看出，事故是可怕的，但是只要應(yīng)急救援及時、正確，事故發(fā)展也會被迅速控制。大家要團結(jié)一致，做到迅速、有效、有序救援，把事故損失降低到最少。所以說，在可能存在危險區(qū)域作業(yè)的工作人員，一定要學(xué)習(xí)應(yīng)急知識，盡量找機會參加演練，只有這樣，才能面臨險情做到心中有數(shù)，不至于驚慌失措，延誤搶救時機。

事故本可以避免，但萬一發(fā)生了事故，救援就是頭等大事。國家應(yīng)急廣播—應(yīng)急檔案，今天，為您講述：那些災(zāi)難后應(yīng)急救援的成功經(jīng)驗，第9集，陜西楊凌“6·15”液化石油氣泄漏事故、黑龍江金鑫礦業(yè)跑沙事故、湖北某化工廠氨泄漏事故。也希望能引起大家的思考。我是百寧，明天見！我們都不希望見到事故發(fā)生，但一旦發(fā)生事故，救援就是最重要的事，那些災(zāi)難后應(yīng)急救援的成功經(jīng)驗尤其值得回顧和反思。今天和大家說第9集——陜西楊凌“6·15”液化石油氣泄漏事故、黑龍江金鑫礦業(yè)跑沙事故、湖北某化工廠氨泄漏事故。

2005年6月15日16時，陜西西安天力?；愤\輸車隊駕駛員李興華駕駛液化石油氣罐車，由車主程桂霞押運，在咸陽煉油廠裝載15噸石油液化石油氣運往楊凌盛文液化石油氣站。在未向咸陽、楊凌公安機關(guān)申報行駛路線、時間的情況下，于2005年6月15日17時15分到達楊凌石羊飼料廠過磅后，程桂霞乘坐楊凌盛文液化石油氣站業(yè)主劉子瑛的小車在前面帶路，李興華獨自駕駛液化石油氣罐車隨后向目的地行駛。17時35分，當行駛到西農(nóng)路立交橋轉(zhuǎn)盤時，因李興華未能緊隨帶路車輛沿西寶中線向西行駛，而是右拐直接進入隴海線西農(nóng)路立交橋行駛。由于立交橋涵洞限高3.4m，致使該車頂部安全閥被橋洞撞壞，發(fā)生泄漏。車輛被卡在橋下無法行駛，司機李興華棄車逃離現(xiàn)場。一過路人發(fā)現(xiàn)后電話報警。

17時37分，楊凌示范區(qū)公安局110、消防支隊119接到報警，17時41分，公安、消防、交警趕到現(xiàn)場投入搶險開始疏散群眾、控制現(xiàn)場、噴水降溫。

17時45分，管委會將險情通報鐵路部門，通知電力部門、天然氣公司切斷現(xiàn)場方圓1km內(nèi)所有電源、關(guān)閉天然氣管道。