中新網(wǎng)2月28日電 據(jù)韓國《中央日報》報道，27日，韓國首爾市政府決定，廢除嚴重霧霾天上下班時間公共交通免費的政策。在今年1月15日、17日和18日先后三天啟動公共交通免費政策后，該政策的實際效用性引起了廣泛爭議。

報道稱，首爾市原計劃不惜通過增加預算繼續(xù)維系這個一天就需投入50億韓元左右經(jīng)費為400萬乘客提供免費公共交通的政策，但最后還是倒退了一步。

報道稱，首爾市政府決定，將治理霧霾的重點放在限制產(chǎn)生公害氣體的老舊柴油車運行的問題上。

首爾市氣候環(huán)境本部長黃寶延(音)表示“采取公共交通免費政策是為減少首爾市空氣中的可吸入顆粒物排放而作出的不得已之舉”，“這一政策同時還是為促使政府探索制定更強力政策的引水，現(xiàn)在已經(jīng)完成它的使命，治霾政策將步入下個階段”。

首爾市頒布了一套重點治理霧霾源頭的“排放者承擔責任”治理原則，決定對排放可吸入顆粒物的源頭進行處罰，市政府計劃最早從今年上半年開始實施這一政策。

首爾市的37個老舊柴油汽車限行取締站將共同構(gòu)建產(chǎn)生公害排放的汽車數(shù)據(jù)庫，負責在平時取締老舊柴油車的運行，在緊急時強化取締標準，更大范圍取締“開往首爾的公害車輛”。首爾市還計劃在下半年增設43個攝像監(jiān)控(CCTV)取締設施。

不過，實行這一政策需要舉行市民聽證會、經(jīng)過市議會審議，同時還需與京畿道和仁川市進行協(xié)商，預計至少要等到今年下半年或者明年才能夠正式付諸實施。

而且，首爾市政府還將把汽車的環(huán)保標準劃分為7個等級并給不同等級的汽車掛上不同標簽，實施“汽車排放氣體環(huán)保等級制度”。

首爾市政府還將為“霧霾應急減排措施令”發(fā)布當天停用汽車的個人和企業(yè)提供獎勵。

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