中新網(wǎng)4月10日電 據(jù)香港星島日報報道，香港民航處新空管系統(tǒng)前日發(fā)生故障長達12分鐘，首次動用后備系統(tǒng)。香港民航處昨披露更多資料，指有八班航班在事故期間只能顯示航機位置和高度，但絕大部分航班的全部數(shù)據(jù)仍可在雷達顯示屏幕上顯示，并指工程人員在事發(fā)后12分鐘按默認程序轉用備用系統(tǒng)時，在后備系統(tǒng)下運作的雷達顯示已完全回復正常。

由香港民航處處長李天柱領導的專家小組報告公布后，指新空管系統(tǒng)可用度高達99.9%，但前日空管系統(tǒng)即發(fā)生故障，更首次動用后備系統(tǒng)。

香港民航處昨澄清指，事發(fā)時空管系統(tǒng)只有小部分的八班航班僅能顯示航機位置和高度，即航班最重要的基本數(shù)據(jù)，其余大部分航班的全部數(shù)據(jù)仍能透過雷達顯示屏幕顯示。

香港民航處又指，在工程人員于當日11時40分(即事發(fā)后12分鐘)按默認程序轉用備用系統(tǒng)時，在后備系統(tǒng)下運作的系統(tǒng)雷達顯示已完全回復正常。對于有報道指事發(fā)時有極小部分航機的飛行高度數(shù)據(jù)失蹤、雷達顯示在故障后1小時仍未能恢復正常，以及屏幕上逾百航班的飛行小圖標一度全變成小交叉，香港民航處指有關說法沒有存在，并指報道引用的雷達顯示畫面并非新空管系統(tǒng)畫面，對圖片引起誤導并動搖公眾對新航管系統(tǒng)的信心，表示遺憾。

香港民航處又強調，專業(yè)和訓練有素的空管人員一直可透過話音系統(tǒng)與所有航班保持聯(lián)絡，并透過衛(wèi)星導航監(jiān)察技術掌握全部航班資料，繼續(xù)提供空管服務。