應急網(wǎng)天津12月16日消息（記者賈立梁 通訊員朱文慶 吳卓）受嚴重霧霾天氣影響，天津市于12月16日20時到12月21日24時啟動重污染天氣紅色應急響應，全市機動車采取尾號單雙限行措施。公交集團按照《天津市重污染天氣應急預案》要求，自12月16日起啟動最高級別響應措施，充分借助限行期間道路通行情況好轉(zhuǎn)、公交通行速度增加的有利契機，利用公交智能化建設成果，做到運力的精準投放，全力保障市民出行。

根據(jù)天津市發(fā)布的重污染天氣紅色應急響應，通過對既往的公交運營數(shù)據(jù)分析，對本次紅色應急響應期間的公交客流變化做出較為清晰的預測。以2015年12月23日霧霾紅色應急響應當日的運營情況為例，由于重污染天氣交通管制，道路通行情況明顯好轉(zhuǎn)，公交周轉(zhuǎn)速率顯著提升。因此，在當日早晚高峰客流增加20%的情況下公交車廂的平均滿載率反而由平日的8成到9成降低到7成左右，車輛單程時間較平日均有10%—20%不等的減少。市民可以直觀感受到候車時間的縮短，車內(nèi)空間的增加。

從客流整體變化上看，由于本次霧霾紅色預警從16日20時開始，此時已經(jīng)度過晚高峰進入晚平峰時段，受時段和限行兩個因素疊加影響，道路上車輛和行人明顯減少，公交通行速度顯著增加，公交客流的目的地將集中在各個居民區(qū)，并隨入夜呈明顯下降趨勢。17、18日是兩個公休日。受天氣和限行因素影響，預計市民出行意愿將明顯減少，市民出行目的地將集中在各大居民區(qū)通往附近地鐵站、市場以及大型商圈附近，通往大型寫字樓、開發(fā)區(qū)等方向的工作客流將明顯減少。不過，通往各個大學城的公交線路和通往中心城區(qū)的城際公交線路將在17日上午和18日下午會形成較為明顯的單向客流高峰。

根據(jù)以往運營經(jīng)驗，周一的客流會遠大于周二和周三的客流，周二周三的客流會較為接近。雖然單雙號限行會帶來一定的公交客流，但由于辦公區(qū)域主要集中在外環(huán)線周邊及以外，中心城區(qū)客流增加會較為平穩(wěn)。不過，市區(qū)通往周邊各開發(fā)區(qū)和濱海新區(qū)的客流在早晚高峰會出現(xiàn)爆發(fā)式增長。預計公交早晚高峰客流將較平日增加15%左右。尤其在晚高峰時段，受出市車流激增影響，市區(qū)至外環(huán)線周邊各新建住宅小區(qū)的公交客流將大幅增加。

對此，19日、20日和21日三個工作日，公交客流將密集集中在早晚高峰時段，公交通過增加日勤班的形式，將公交骨干線路最密發(fā)車間隔縮短到5分鐘以內(nèi)，同時重點關注市區(qū)通往市區(qū)周邊開發(fā)區(qū)和濱海新區(qū)方向的城際線路，提前增加運力迎接隨后出現(xiàn)的客流高斷面，使運力抵達的時間點與客流增加的時間點相互匹配，加快車輛的周轉(zhuǎn)速率，使公交的運力投入做到“高峰跑密，平峰跑勻”。初步統(tǒng)計，根據(jù)以往的客流變化預測，公交在19日全天運力整體增幅在10%左右，20日和21日運力整體增幅在8%左右。公交集團還將重點關注市區(qū)十大居民片區(qū)和外環(huán)線周邊十大新建居民區(qū)的客流變化，每個區(qū)塊選擇1-2條線路以該線路始發(fā)站為起點，以市核心區(qū)、地鐵站、公交高集散站等點位為終點，在客流集中時段采取小圈短途區(qū)間運營方式，串聯(lián)起居住區(qū)、周邊公交站、地鐵站和公交骨干線路，加快周轉(zhuǎn)速度、加密車次、縮小間隔。