主持人：感性觀察理性分析，大家上午好。這里是正在直播的國家應急廣播《高速加油站》。我是大家的老朋友修奇，每天上午的11點鐘，我都在FM99.6中國高速公路交通廣播為大家服務。節(jié)目之外想了解更多的應急新聞和應急知識，也歡迎您關注國家應急廣播的微博微信和客戶端。

看一下時間來到了11點08分，我們來關注一下北京市氣象臺在8分鐘之前剛剛發(fā)布的氣象指數。今天下午的北京地區(qū)是晴天，北轉南風三四級，陣風六級左右轉二級，最高氣溫八度左右。今天晚上也是晴天，北風一二級，最低氣溫零下四度。當周日遭遇到了晴天，開窗通風和外出走起都是不錯的選擇，但是提示您今天的北風比較大，老年朋友和孩子出門的時候一定要注意防風保暖了。

主持人：這里是正在直播的國家應急廣播《高速加油站》，我們來梳理昨夜今晨最新的突發(fā)消息。今天早晨起，受到冷空氣的影響，北京、天津、河北、河南、山東北部及東北地區(qū)中部等地的霾天氣將會自北向南，逐漸減弱或消散。但是黃淮南部、江淮等地仍然有輕度霾，部分地區(qū)有中度霾。北京市氣象臺在今天早上6點解除了霾黃色預警信號，北京也迎來了晴朗的周日。不過，明天開始一直到月末，北京又將迎來一次霾的過程。從目前的七天天氣預報來看，明天北京將會有輕微到輕度霾，29到30號也將會有輕度霾。

來關注國際消息。根據外媒報道，伊朗北部塞姆南省當地時間25日早晨發(fā)生的火車相撞事故，截至目前已經造成了至少45人遇難，另有103人受傷，傷亡人數可能還會繼續(xù)增加，成為該國最嚴重的鐵路災禍之一。這起事故發(fā)生在該省塞姆南市和達姆甘市之間的一個火車站附近，兩列客車相撞后，造成多節(jié)車廂脫軌，其中兩節(jié)車廂起火。警方初步調查顯示，事故原因可能是由于低溫引發(fā)的機械故障，當地最低溫度為零下12度。

目光回到國內，昨天下午1點30分，東莞籍貨船金龍-116在廣東珠海青州航道附近坐沉，船長68米，船上的7名船員聚集在未被海水淹沒的船艇等待救援。受到寒潮影響，海上的風力達到七級以上，浪高2到3米，而金龍-116幾乎完全沉沒，水下情況不明，這些都給救援造成了一定的困難。經珠海、澳門兩地的合力救助，遇險的七名船員全部獲救。下一步，珠海海事局將查明事故原因，并督促船東盡快完成沉船打撈工作。

同樣的事故發(fā)生在新西蘭。當地時間26日，一艘漁船在新西蘭奧克蘭以北的凱帕拉港遭遇大浪發(fā)生傾覆。船難發(fā)生時，海上的巨浪高達1米4到3米，船上搭載的11人中有3人獲救，7人喪生，另有一人下落不明。

最后來看一下鄰國日本。根據當地媒體報道，日本福岡JR博多站附近的路面本月初曾發(fā)生過路陷，經過修復之后，附近的路面當地時間26日凌晨再次出現了問題，大約數十米的路面沉降，警方隨即封鎖現場檢查，并且禁止車輛行。近40小時后，警方沒有發(fā)現氣體泄漏，電力供應也沒有中斷，確認現場沒有安全風險后，已于清晨解封道路。本月8日，博多站前的馬路懷疑因為施工問題出現大規(guī)模路陷，幸好未有造成傷亡。當局其后派人進行搶修。

好，以上就是這節(jié)修奇在國家應急廣播《高速加油站》為您梳理到的全部動態(tài)突發(fā)消息。

主持人：11點21分，進入我們今天的第一發(fā)布。11月24日7時40許，江西省宜春市豐城電廠三期在建項目冷卻塔施工平臺坍塌，造成74人遇難，2人受傷。遇難者中年齡最小的23歲，最大的53歲。這也是今年死亡人數最多的事故，也是近十幾年來電力行業(yè)傷亡最為嚴重的事故，可謂影響惡劣，教訓慘痛。針對本次特別重大事故，很多人都會產生這樣的疑問，為什么這次施工平臺的坍塌會造成這么大的損失呢？首先我們先來了解一下這次事故的兩個基本信息。第一，事故發(fā)生的時間是在早晨的7點40，而是個時間，正是早晚工人交接班的時候。第二，并不是冷卻塔發(fā)生了坍塌，而是在建冷卻時搭建了一個非常大的施工平臺，發(fā)生了坍塌。發(fā)生事故的冷卻塔設計總高度165米，今年4月開工。目前，該冷卻塔已經施工完成70多米高。事發(fā)現場的照片也顯示，施工平橋吊坍塌在地上，鋼筋扭曲疊雜在一起。從高處俯瞰的話，塔內損毀狀況非常嚴重?，F場救援人員用液壓剪等工具剪斷糾纏在一起的鋼筋，清理現場，搜救被壓工人。當然，這些并不是事故發(fā)生的根本原因。清華大學土木工程水利學院建設管理系系主任方東屏表示，70人作業(yè)本身是很正常的情況，并不是交接班導致傷亡人數的增加，造成事故發(fā)生的施工上裝備的失效，導致了后來的一系列事情。施工方河北一能豐城項目部工作人員高世超對記者表示，懷疑事故可能是混凝土強度沒達標造成的。為了趕工期，施工方根據經驗，覺得混凝土已經干了。24日早上，工人們便開始拆除冷卻塔外圍的木質腳手架。但是由于天氣原因，混凝土并沒有像所想的那樣干透，于是，尚未干透的混凝土就開始脫落了，最后導致了坍塌。事故調查組初步掌握的情況，也證實了這個說法。“11·24”事故與建設單位、施工單位壓縮工期，突擊生產，施工組織不到位、管理混亂等有關。而通過調查發(fā)現，施工方河北億能煙塔工程有限公司承建的項目，近年來曾經發(fā)生過導致工人死傷的安全事故。目前，施工投資方、項目施工方和當地政府等多方力量正在開展善后工作，遇難者的家屬也正在陸續(xù)趕往宜春，理賠工作也正在進行。

11點24分，我們來關注一下路面上的通行情況。目前關注到太平莊北街的東向西，從太平莊東路到九臺路，現在是有一公里的排隊平均時速低于5公里。我們再來看一下其他路段。從北環(huán)路的東向西，從松沿路到西環(huán)路。現在是有一公里的擁堵，平均時速低于7公里。圓明園西路，北五環(huán)外由北向南，從馬連洼北路到蕭家河橋1.5公里的擁堵，平均時速低于9公里，提示大家注意避讓。