【空難逃生自救手冊(cè)】

飛機(jī)上有保命座椅嗎？

研究表明，逃生可能性最大的座位是對(duì)著緊急出口的那排座位和緊急出口前面及后面的一排座位；最危險(xiǎn)的座位是距離緊急出口6排和更遠(yuǎn)的座位。坐在飛機(jī)前面的乘客，從火災(zāi)中安全逃生的可能性是65%，而坐在飛機(jī)后面的乘客逃生的可能性為53%；坐在過道里的乘客從火災(zāi)中安全逃生的可能性是64%，而其他乘客逃生的可能性為58%。

認(rèn)識(shí)“黑色10分鐘”

所謂飛機(jī)的“黑色10分鐘”，是指絕大多數(shù)空難都發(fā)生在飛機(jī)起飛階段的三分鐘與著落階段的七分鐘。但事故一旦發(fā)生，留給機(jī)上旅客的逃生時(shí)間遠(yuǎn)沒有三分鐘、七分鐘這么長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，失事后一分半鐘內(nèi)是逃生的“黃金”時(shí)間。

空難的三種形式

1、空中解體

即便生還幾率渺茫，也要在空中系好完全帶。不然的話，飛機(jī)尚未墜地，在空中翻滾的過程中，乘客就已經(jīng)在機(jī)艙中被來(lái)回撞擊喪命了。

2、起飛失事

起飛后失事有可能是因?yàn)轱w機(jī)出現(xiàn)故障或遭遇惡劣天氣。在起飛前應(yīng)觀察緊急出口在哪里，盡量數(shù)一下從你這排座位到出口之間有多少座位，這樣即使看不見，你也能知道什么時(shí)候趕到了緊急出口位置。

3、降落墜毀

一般飛機(jī)在降落時(shí)頭稍低，這時(shí)機(jī)頭最容易遭到撞擊，機(jī)尾則完好無(wú)損，這種情況下，坐在機(jī)尾的座位是最安全的。只要所坐位置沒有發(fā)生撞擊和爆炸，就要保持冷靜，盡快遠(yuǎn)離殘骸，生還幾率最大。

安全措施

1、系緊安全帶，而不只是系上

當(dāng)飛機(jī)墜落時(shí)，腰間緊緊地安全帶能讓你抵擋很大一部分沖擊力。

2、別與家人分開

絕大多數(shù)在飛機(jī)出事后的第一反應(yīng)就是去尋找身邊的親人，如果相距較遠(yuǎn)，無(wú)疑會(huì)延誤逃生時(shí)間，所以登機(jī)時(shí)盡量坐在一起。

3、熟練掌握解開安全帶的方法

飛機(jī)安全帶不同于汽車安全帶，提前了解安全島操作非常重要。

4、選擇距離逃生口近的座位

幸存者逃生時(shí)要走的平均距離約為7排座位，最好能找到處于兩個(gè)逃生口中間的位置，以增加安全系數(shù)。

5、學(xué)會(huì)帶防煙頭罩

如果你能從沖撞中幸存，下面要面對(duì)的就是大火和煙霧，必須學(xué)會(huì)快速帶上口罩的方法。

飛機(jī)失事預(yù)兆

1、機(jī)身顛簸。

2、飛機(jī)急劇下降。

3、艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧。

4、艙外出現(xiàn)黑煙。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，一直伴隨著的飛機(jī)轟鳴聲消失。

6、高空飛行時(shí)一聲巨響，艙內(nèi)塵土飛揚(yáng)，機(jī)身破裂艙內(nèi)突然減壓等。

飛機(jī)上有哪些救生設(shè)施

1、救生艇：平時(shí)被折疊包裝好存儲(chǔ)在機(jī)艙頂部的天花板內(nèi)，飛機(jī)迫降水面時(shí)即可使用。

2、應(yīng)急滑梯：每個(gè)應(yīng)急出口和機(jī)艙門都備有應(yīng)急滑梯，需要使用時(shí)，應(yīng)急滑梯自動(dòng)充氣鼓脹。

3、氧氣面罩：每個(gè)座位上方都有一個(gè)氧氣面罩存儲(chǔ)箱，當(dāng)艙內(nèi)氣壓降低到海拔高度4000米氣壓值時(shí)，氧氣面罩便會(huì)自動(dòng)脫落，只要拉下戴好即可。

4、救生衣：救生衣放在每個(gè)旅客的座椅下，飛機(jī)在水面迫降后穿上。

5、應(yīng)急出口：一般在機(jī)身的前、中、后段，有提醒的標(biāo)志，每個(gè)出口都有應(yīng)急滑梯和應(yīng)急繩索。

6、滅火設(shè)備：所有民航客機(jī)上都有各種滅火設(shè)備，例如干粉滅火器、水滅火器等等。

飛機(jī)墜落時(shí)逃生動(dòng)作

1、落地之前，做好防沖擊姿勢(shì)

飛機(jī)墜落時(shí)，會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊力，應(yīng)當(dāng)提前做好準(zhǔn)備姿勢(shì)：小腿盡量向后收，超過膝蓋垂線之內(nèi)；頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。

2、迅速褪去身上的尖、硬物品

應(yīng)迅速將眼鏡、高跟鞋等褪去，防止落地時(shí)戳傷自己。當(dāng)逃離機(jī)艙時(shí)，這些物品也可能會(huì)戳破逃生滑梯，影響逃生速度。

3、艙內(nèi)著火，迅速爬向“上風(fēng)口”

當(dāng)飛機(jī)墜落后，機(jī)艙內(nèi)充滿刺激煙霧時(shí)，應(yīng)立即以爬行姿勢(shì)向“上風(fēng)口”移動(dòng)，那里往往是出口。記住，盡量在200秒內(nèi)逃出機(jī)艙。

4、根據(jù)紅色指示燈逃生

記住，飛機(jī)上的紅色燈是指示逃生艙門位置的，并非火警報(bào)警燈。當(dāng)艙內(nèi)視野較差時(shí)，應(yīng)向指示燈方向移動(dòng)。

5、采取正確的跳滑梯姿勢(shì)

從滑梯撤離，應(yīng)雙臂平舉，輕握拳頭，或雙手交叉抱臂，從艙內(nèi)跳出落在梯內(nèi)時(shí)手臂的位置不變，雙腿及后腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底，迅速離開。