寒潮防御提示二：寒潮對(duì)交通的影響及防御

寒潮伴隨的大風(fēng)、雨雪和降溫天氣會(huì)造成大風(fēng)、低能見度、地面結(jié)冰和路面積雪等現(xiàn)象，對(duì)公路、鐵路交通和海上作業(yè)安全帶來較大的威脅，嚴(yán)重影響人們的生產(chǎn)生活。如2003年12月7日，受一股強(qiáng)冷空氣的影響，北京下了一場(chǎng)小雪，隨后造成路面結(jié)冰，當(dāng)晚北京整個(gè)城區(qū)交通癱瘓，機(jī)動(dòng)車完全擁堵在車道上，寸步難行，眾多乘客誤了飛機(jī)和火車。

（一）大風(fēng)對(duì)交通影響

大風(fēng)可使火車出軌以至顛覆。我國(guó)大風(fēng)吹翻列車的事，在新疆多處發(fā)生。蘭新鐵路在哈密附近要通過“百里風(fēng)區(qū)”，在天山達(dá)坂城一帶要通過“三十里風(fēng)區(qū)”。自1961年至1982年，大風(fēng)吹翻列車達(dá)10次之多。每逢大風(fēng)季節(jié)，列車常不能正點(diǎn)運(yùn)行。

大風(fēng)對(duì)民航的影響也十分顯著，寒潮冷空氣所到之處，平均風(fēng)速一般在15m/s以上，陣風(fēng)25m/s以上，并且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，大風(fēng)使起飛和著陸的飛機(jī)易發(fā)生輪胎破裂和起落架折斷等事故。

（二）雨凇對(duì)航空影響

雨凇也會(huì)威脅飛機(jī)的飛行安全，飛機(jī)在有過冷水滴的云層中飛行時(shí)，機(jī)翼、螺旋槳會(huì)積水，影響飛機(jī)空氣動(dòng)力性能造成失事。

因此，為了冬季飛行安全，現(xiàn)代飛機(jī)基本都安裝有除冰設(shè)備。當(dāng)路面上形成雨凇時(shí)，公路交通因地面結(jié)冰而受阻，交通事故也因此增多，山區(qū)公路上地面積冰也是十分危險(xiǎn)的，往往易使汽車滑向懸崖。

（三）雨雪冰凍對(duì)交通影響

寒潮來襲，不但會(huì)造成大風(fēng)降溫天氣，而且在冷暖空氣交界之處會(huì)導(dǎo)致雨雪天氣，雨雪天氣本身就會(huì)對(duì)公路、鐵路及人們出行造成很大的影響，加之寒潮的到來帶來的降溫使氣溫較低，不利于積雪融化，部分地區(qū)仍將出現(xiàn)冰凍現(xiàn)象，對(duì)交通運(yùn)輸將造成不利影響。

因此提醒廣大市民外出要采取保暖防滑措施，當(dāng)心路滑跌倒；司機(jī)要采取防滑措施，注意路況，聽從指揮，慢速駕駛；船舶應(yīng)到避風(fēng)場(chǎng)所避風(fēng)，高空、水上等戶外作業(yè)人員應(yīng)停止作業(yè)；如被暴風(fēng)雪圍困，盡快撥打求救電話。

交通部門也對(duì)應(yīng)對(duì)寒潮危害提出了具體要求：一要加強(qiáng)監(jiān)管和預(yù)警。各單位要加強(qiáng)應(yīng)急值守，加強(qiáng)監(jiān)管和預(yù)警，充分利用現(xiàn)有的監(jiān)控手段，加強(qiáng)對(duì)寒潮大風(fēng)影響水域船舶的監(jiān)控，及時(shí)提醒有關(guān)涉水單位、施工企業(yè)做好防抗準(zhǔn)備。二要重點(diǎn)部署、周密安排。各級(jí)海事部門尤其要對(duì)“四客一危”船舶、運(yùn)砂船、無動(dòng)力船舶、施工作業(yè)船舶和錨泊船進(jìn)行重點(diǎn)排查，嚴(yán)把適航關(guān)，要提醒海上漁船、養(yǎng)殖漁排進(jìn)港避風(fēng)；救助局、飛行隊(duì)要合理重點(diǎn)安排動(dòng)態(tài)待命船舶，加強(qiáng)在重點(diǎn)航道、事故多發(fā)區(qū)、受風(fēng)嚴(yán)重水域的值班待命工作；航道部門要加強(qiáng)對(duì)航道的安全管理，保證航標(biāo)燈等航道設(shè)施實(shí)時(shí)適用性；港口管理部門要督促港口企業(yè)合理安排港口作業(yè)，避免大風(fēng)、降溫可能引發(fā)的大型設(shè)備毀壞事故、高空構(gòu)筑物墜落和室外作業(yè)人員凍傷事故的發(fā)生。三要注意應(yīng)急聯(lián)動(dòng)。不僅要發(fā)揮交通運(yùn)輸系統(tǒng)各單位的主觀能動(dòng)性，同時(shí)又要聯(lián)合相關(guān)氣象、海洋、漁業(yè)部門共同做好防御工作，形成防抗寒潮大風(fēng)的合力。