應(yīng)急網(wǎng)鎮(zhèn)江7月1日消息 據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，6月29日，長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道二期工程南通到南京段，在鎮(zhèn)江正式開(kāi)工。到2018年正式通航的時(shí)候，5萬(wàn)噸級(jí)的海輪就可直接由海入江，直抵南京。

　　但這里有一個(gè)難題，不是技術(shù)上的，而是關(guān)于拯救一種比大熊貓還要珍稀的物種：江豚。長(zhǎng)江江豚是我國(guó)特有的珍稀物種，被列入了《世界自然保護(hù)聯(lián)盟》紅色名錄極危物種，目前數(shù)量正在急劇減少，已經(jīng)不足1000頭，比野生加圈養(yǎng)超過(guò)2000只的大熊貓還瀕危，其中江蘇境內(nèi)的江豚只有40到50頭。最新的種群預(yù)測(cè)表明，如果不加以保護(hù)，江豚將在未來(lái)15年左右全部滅絕。

　　而這個(gè)深水航道工程范圍恰恰包括2004年建立的鎮(zhèn)江江豚保護(hù)區(qū)。漁民李光來(lái)在這里打漁多年，他親眼目睹了江豚生存環(huán)境的不斷惡化。

　　李光來(lái)：我七八歲的時(shí)候就跟父親跑船，那個(gè)時(shí)候江豚我一天看到百把條在江里翻，不斷的?，F(xiàn)在沒(méi)有了，什么原因呢，現(xiàn)在電魚(yú)非?？膳拢篝~(yú)不下籽，小魚(yú)全部死，江豚就沒(méi)有飯吃了。

　　多年來(lái)致力于江豚保護(hù)的中國(guó)科學(xué)院水生生物研究所王克雄博士介紹，鑒于江豚對(duì)棲息地環(huán)境的獨(dú)特要求，人類活動(dòng)對(duì)它生存產(chǎn)生的影響往往都是致命的。

　　王克雄：深水領(lǐng)域里面它是不去的，如果你把魚(yú)塘挖深了或者是縮窄了，相對(duì)來(lái)說(shuō)水的深度就增加了，如果魚(yú)類資源不是很豐富，但是食物不夠的話，它也不會(huì)在那里生活。河道整治一般水下放了一些石塊，或者建了一些水下田壩，也會(huì)改變水下環(huán)境。因?yàn)樵谒锩婧与嘀饕沁\(yùn)用聲納。如果水上的石頭、田壩湖岸比較多的話，水下回聲是很復(fù)雜的，對(duì)河豚在水里面的捕食、個(gè)體之間的通訊都有不利的影響。

　　具體到6月29日開(kāi)工的這個(gè)工程，會(huì)對(duì)江豚的生存產(chǎn)生多大影響？工程中有一段和暢洲段，在鎮(zhèn)江段下游12公里處，長(zhǎng)江在這里拐了一個(gè)90度的大彎，和暢洲正好突出于轉(zhuǎn)角上。現(xiàn)在來(lái)自長(zhǎng)江和京杭大運(yùn)河的兩股“船流”把這個(gè)瓶頸擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，所以這就要求工程必須在和暢洲的左河汊進(jìn)行施工，開(kāi)通左側(cè)航道。正是這里，棲息著20多條江豚。

　　一邊是號(hào)稱“水下大熊貓”的江豚極度瀕危；另一邊又是長(zhǎng)江和京杭運(yùn)河的航運(yùn)需求亟待滿足。怎么處理這個(gè)難題呢？江蘇省交通廳副廳長(zhǎng)王昌保表示，首先，在工程前期已經(jīng)進(jìn)行了可行性分析，會(huì)盡量減少對(duì)水生環(huán)境的干擾。

　　王昌保：施工前，采取聲波驅(qū)趕活動(dòng)在該水域的江豚及其他大型水生動(dòng)物，施工中，為了避免施工船舶對(duì)江豚造成驚擾、傷害，在施工中所有的船舶都采取保護(hù)措施，并執(zhí)行最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，施工結(jié)束后，所有建筑垃圾不得棄于航道中。

　　在工程進(jìn)行的過(guò)程中，又有什么措施盡量減小人類活動(dòng)對(duì)江豚的影響呢？中科院水生所王克雄博士給出了三點(diǎn)建議。

    王克雄：我的建議，一個(gè)就是一定要把河道支流或杈江保護(hù)好；再一個(gè)就是航道整治，不要那種大面積的、全范圍的各種整治，希望在最關(guān)鍵的地方進(jìn)行整治；再一個(gè)就是說(shuō)，如果河道整治的話，和林業(yè)部門聯(lián)合在一起，這樣的話對(duì)漁民的生活來(lái)講，應(yīng)該有一些補(bǔ)償，盡量避免漁民在那個(gè)江段繼續(xù)天然捕撈，盡量把那些河道的魚(yú)類資源保留下來(lái)，對(duì)江豚提供豐富的魚(yú)類資源也很有好處。

　　在工程前期的規(guī)劃中，對(duì)這些問(wèn)題也進(jìn)行了充分考慮。長(zhǎng)江南京以下深水航道建設(shè)工作指揮部指揮長(zhǎng)任建華介紹，施工對(duì)環(huán)境的影響是必然的，目前指揮部正在資助鎮(zhèn)江建立江豚救護(hù)站，研究如何讓噪音等對(duì)江豚的影響最小。同時(shí)，生態(tài)補(bǔ)償和救助工作也在進(jìn)行中。
　　任建華：這些年江豚逐年減少，第一它的食物鏈發(fā)生困難，所以我們放流將適當(dāng)增加江豚的餌料。再一個(gè)，我們將在工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采用親水性工程結(jié)構(gòu)，使得水生生物和植物有更好的附著的地方。

　　除此之外，去年9月，江蘇省政府批復(fù)在南京新建第二個(gè)長(zhǎng)江江豚自然保護(hù)區(qū)，保護(hù)區(qū)面積增加到144平方公里。南京市副市長(zhǎng)華靜表示，已經(jīng)成立南京江豚自然保護(hù)區(qū)管理處，完成保護(hù)區(qū)的新建工作。

　　華靜：我們先后將長(zhǎng)江三橋至長(zhǎng)江大橋之間的150多條漁船清理、遷移出保護(hù)區(qū)江段，進(jìn)一步降低捕撈的強(qiáng)度，清理了17個(gè)無(wú)證貨運(yùn)碼頭，我們將江豚保護(hù)區(qū)增加納入省級(jí)生態(tài)紅線，嚴(yán)控各類開(kāi)發(fā)建設(shè)活動(dòng)。

　　更加謹(jǐn)慎的是，目前，環(huán)保部通過(guò)了航道工程的環(huán)評(píng)，但是工程完成以后，和暢洲左汊，也就是保護(hù)區(qū)核心區(qū)能否作為輪船的通航航道，環(huán)保部則未給予批復(fù)。王克雄表示，通航對(duì)江豚等水生動(dòng)物的影響要進(jìn)行再研究。

　　王克雄：要限定航道，不能船到處跑，第二個(gè)要限定船舶的航行噸位，超過(guò)一定量的船可能影響比較大不能讓你航行，再一個(gè)就是每天航行多少量，每天通行多少，還有一個(gè)就是航行的速度，就是說(shuō)既保證通航，又保證這個(gè)水域江豚的安全。